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地平线谈智驾权责与物理AI布局
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AI 综述
2026年10月14日，BestBlogs.dev报道，地平线三位专家在开放日播客中厘清智能驾驶与物理AI的边界。专家指出，L2、L3、L4的核心区别在于权责划分，道交法修订已明确L3状态下责任归车企。芯片3至4年一个周期决定算法体验上限，车企自研遵循28定律，即20%自研、80%采用平台型供应商。专家还认为智能车本质是量产的物理AI机器人，地平线机器人业务提供大脑、小脑与agent系统。
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最新进展10月14日 07:00
地平线专家在开放日播客中厘清智驾权责划分与物理AI布局。报道时间线
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10月14日
- BestBlogs.dev地平线专家谈智能驾驶与物理 AI：从 L2/L3/L4 权责划分到机器人平台布局
地平线三位专家在开放日播客中厘清智能驾驶与物理 AI 边界，指出 L2/L3/L4 的核心区别是权责划分，道交法修订明确 L3 状态下责任归车企。芯片 3-4 年一个周期决定算法体验上限，车企自研遵循 28 定律（20% 自研、80% 用平台型供应商）。智能车本质是量产的物理 AI 机器人，地平线机器人业务提供大脑、小脑与 agent 系统。
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